American Truck Simulator ve Euro Truck Simulator 2 için hazırlanan 1.58 güncellemesi, sadece yeni garajlar veya harita eklentileriyle sınırlı kalmayıp, oyunun temelini oluşturan fizik motorunda da köklü değişiklikler getiriyor. SCS Software tarafından yayımlanan yeni ve teknik bir blog yazısında, özellikle gelecek olan Road Trip ve Coaches gibi yeni araç sınıflarına hazırlık amacıyla simülasyonun derinlemesine revize edildiği duyuruldu. İşte 1.58 güncellemesiyle birlikte fizik, sürüş hissiyatı ve çarpışma dinamiklerinde yaşanacak değişimlerin detayları:
Fizik Motorunda Kaput Altı Değişiklikler
Geliştirici ekip, oyunlara eklenecek olan daha hafif, daha kısa ve daha güçlü yeni araç türlerinin (binek araçlar vb.) gereksinimlerini karşılayabilmek için fizik simülasyonunu yeniden ele aldı. Ancak SCS Software ekibinin programcılarından Pavel Č’nin aktardığına göre, ana hedef gerçekçiliği artırırken oyuncuların alıştığı ve sevdiği temel tır sürüş deneyimini bozmamak, aksine daha rafine hale getirmek oldu.
Motor Tepkileri ve Sürüş Akıcılığı
Yapılan ilk iyileştirmelerden biri gaz tepkisinde gerçekleşti. Gaz tepkisi artık motorun tork haritasına göre hesaplanıyor. Bu özellik, gazdan ayağınızı çektiğinizde motorun göstereceği direncin daha gerçekçi simüle edilmesiyle birleşince, aracın yolda “süzülmesi” (coasting) çok daha doğal ve akıcı bir his veriyor.
Ayrıca motorun kalkış anındaki davranışı da değişti. Araçlar artık hareket etmeden önce tork üretmek için hafifçe devirleniyor. Bu durum araçlara daha “canlı” bir his katsa da, yokuş yukarı kalkışlarda zorluk yaratabileceği için güncelleme ile birlikte yeni bir Yokuş Kalkış Desteği (Hill Start Assistant) sistemi de oyuna eklendi.
Süspansiyon ve Ses Detayları
Mekanik tarafta, tekerleklerin zeminle etkileşimi detaylandırıldı. Tekerlekler artık yol dışına (off-road) çıkıldığında sabit akslı süspansiyon davranışını yansıtacak şekilde kamber açısı alabiliyor ve dönüşlerde kaster açısı hesaba katılıyor. Bu teknik detaylar, özellikle engebeli arazilerde aracın verdiği tepkileri daha otantik hale getiriyor. Turbo sesleri de motorun o anki durumuyla daha senkronize çalışacak şekilde güncellendi.
Klavye Oyuncuları için Çift Kademeli Gaz
Klavye ile oynayan oyuncuların yaşadığı “ya tam gaz ya hiç” sorununu çözmek adına SCS Software, “Çift Kademeli Gaz Kontrolü” (Double Throttle Control) sistemini geliştirdi.
Peki, bu sistem nasıl çalışıyor? Gaz tuşuna basılı tuttuğunuzda araç artık kısmi gaz (yarım gaz) uyguluyor; bu da sakin bir seyir hızı yakalamayı kolaylaştırıyor. Eğer sollama yapmak veya yokuş çıkmak için tam güce ihtiyaç duyarsanız, tuşa hızlıca iki kez basarak tam gaz moduna geçebiliyorsunuz. Bu özellik varsayılan olarak kapalı gelecek ancak ayarlardan aktif edilebilecek.
Yol Geometrisinde ve Çarpışmada İyileştirme
Özellikle de American Truck Simulator odaklı olmak üzere, yol çarpışma geometrilerinde önemli düzeltmeler yapıldı. Eski sistemde, yol virajları üçgen tabanlı modellerle oluşturulduğu için yol yüzeyinde gözle görülmeyen ancak fiziği etkileyen “testere dişi” benzeri pürüzler oluşabiliyordu. Bu durum, virajlarda tekerlek sürtünmesini azaltıp denge kaybına yol açabiliyordu.
Yeni güncellemeyle çarpışma modelleri, yolun eğimini daha pürüzsüz takip edecek şekilde yeniden düzenlendi. Bu sayede özellikle otoyol ayrımlarındaki virajlara yüksek hızla girildiğinde araçların daha stabil ve kontrollü hissettirmesi sağlandı.
Road Trip ve Gelecek Vizyonu
Bu fizik güncellemeleri, SCS Software ekibinin ilerleyen dönemde getirmeyi planladığı binek araç odaklı Road Trip projesinin temelini oluşturuyor. Tırlar için tasarlanmış bir fizik motorunu, çok daha seri ve hafif araçlara uyarlamak ekibi zorlasa da, amaç hardcore bir yarış simülasyonu yapmak değil; keyifli ve keşif odaklı bir sürüş deneyimi sunmak.
Geliştiriciler, yeni araçların performans ayarlarını, oyuncuları sürüş hatalarında aşırı cezalandırmayacak şekilde, “keyifli sürüş” dengesinde tutmayı hedefliyor. 1.58 güncellemesi, hem mevcut tır simülasyonunu iyileştiren hem de oyunun gelecekteki evrimine kapı aralayan bir başlangıç noktası olarak nitelendiriliyor.
