MotoGP 25, ilk bakışta selefi MotoGP 24 yapıtından çok da farklı görünmeyebilir ama direksiyonun başına geçtiğinizde fark edilen o küçük iyileştirmeler, oyunun genel deneyimini anlamlı biçimde ileriye taşıyor. Bu yılın çıkış yapan diğer büyük yapımları arasında bu yapıt, belki en iddialı yenilikleri sunmuyor ama motosiklet yarışı oyunlarına ilgi duyanlar için kesinlikle dikkate değer. Özellikle fizik motorundaki iyileştirmeler, yeni kariyer modu detayları ve ses tasarımındaki yeniliklerle Milestone ekibi, seriye küçük ama etkili adımlarla katkıda bulunmuş.
Oyunun çevrimiçi özellikleri güncel standartları karşılar nitelikte. İlk günden itibaren PC, PlayStation 4/5, Xbox One ve Xbox Series X/S platformları arasında çapraz platform desteği bulunuyor. Nintendo Switch ise bu listeye dâhil değil. Ranked (Dereceli) yarışlar ve LiveGP modları önceki yıllarda olduğu gibi yine mevcut. MotoGP 25 oyununun çok oyunculu tarafta büyük devrimler yok ancak yapı sağlam ve çalışır durumda diyebilirim.
MotoGP 25 oyununun en dikkat çekici yeni özelliklerinden biri, ana yarış sezonları dışında sürücülerin deneyebileceği yeni motosiklet disiplinlerinin oyuna eklenmiş olması. Minibike, Motard ve Flat Track adı verilen bu üç yeni kategori, hem kariyer moduna entegre edilmiş hem de oyuncuya farklı sürüş deneyimleri sunmak için tasarlanmış. Her biri iki ayrı lokasyonda yarışma imkânı veriyor ve zorluk dereceleri farklılaşıyor. Oyun, farklı şekilde yelpazesini geliştiriyor.
Minibike yarışları, bu üçlü arasında en basiti. Küçük ve yetersiz dönüş kabiliyetine sahip bu motosikletler, küçük pistlerde düşük hızda yarışmayı seven oyunculara hitap ediyor. Eğlenceli olmalarına rağmen uzun vadede çok tatmin edici bir içerik sunmuyorlar. Daha çok “tek seferlik eğlencelik” bir seçenek olarak değerlendirmek mümkün diyebilirim.
Motard sınıfı ise asfaltta ama motokros tarzında tasarlanmış motosikletlerle yarışma fırsatı sunuyor. Hafif kaygan virajlar, motosikletin yol tutuşunu zorlayarak oyuncuya hem keyifli hem de teknik bir deneyim yaşatıyor. Asfalt zemindeki hafif yanlama hissiyle sürüş hissi oldukça tatmin edici. Oyuna en iyi entegre olan yeni kategori bu olabilir.
Flat Track motosikletler ise tamamen toprak zemin üzerinde, bol kaymalı yarışlarla geliyor. Özellikle gaz kontrolünün ön planda olduğu bu disiplinde sürüş ciddi pratik istiyor. Direksiyon yerine gaz tepkileriyle motosikletin dengesini sağlamak gerekiyor. Zorluğu yüksek ama ustalaşıldığında fazlasıyla tatmin edici bir sürüş deneyimi sunuyor.
Kariyer moduna geçiş yaptığımızda, Milestone ekibinin bu bölümü sıfırdan tasarlamadığı ama ciddi anlamda elden geçirdiği anlaşılıyor. Bu yılki versiyonda oyuncular birebir mücadeleler yoluyla ilerliyor. Takım arkadaşınızı geçip takım lideri olmak ya da rakip bir takımın sürücüsünü mağlup ederek saygı kazanmak gibi hedeflerle görevler çeşitleniyor.
MotoGP 24 içerisinde size hangi sürücüyle yarışacağınız söyleniyordu; MotoGP 25 isimli bu video oyununda ise bu mücadeleleri siz seçebiliyorsunuz. Stratejik kararlar vererek takım içi dengeleri değiştirmek veya doğrudan rakipleri hedef almak tamamen oyuncunun elinde. Bu özgürlük hissi, kariyer moduna hoş bir dinamizm kazandırmış benim gözümde.
Yükseltme sistemi de bu yıl yeniden yapılandırılmış. Artık her üreticinin kendi geliştirme kapasitesini temsil eden bir “rating” (değer) sistemi bulunuyor. Bu sistem, MotoGP dahilindeki sınırlı test süresi ve kural temelli geliştirme mantığını MotoGP 25 oyununa yansıtıyor direkt olarak. Daha zayıf takımların gelişmesi için güzel bir dengeleme hamlesi olmuş.
Resmî testlerde sınırlı sayıda yükseltme test edilebiliyor. Bu testlerde farklı modifikasyonları karşılaştırma şansı tanınıyor. Örneğin, motor gücü sabit kalırken biri daha iyi denge sunan, diğeri daha iyi yol tutuş sağlayan iki farklı kadro denemek mümkün. Bu özellik, mühendislik yönü güçlü oyuncular için birebir ve MotoGP 25 için de hoş bir derinlik detayı. Ancak teknik detaylarda bir eksiklik de göze çarpıyor: Mesela, telemetri verileri yetersiz.
Sürüş verilerinde hız farkı, tur süresi karşılaştırmaları gibi bilgiler net sunulmadığı için analiz yapmak pek mümkün değil. Özellik olarak güzel ama işlevsellik açısından eksik kalıyor. Grand Prix’lerden sonra gelen yeni “debrief” ekranı ise dikkat çekici. Mühendisinizle konuşarak motosikletin hangi alanda geliştirilmesi gerektiğine karar veriyorsunuz. Bu sistem, yalnızca teknik değil aynı zamanda rol yapma unsurlarıyla kariyer modunu zenginleştiriyor. Araç ayarlarını elle yapmak yerine, bu tür diyaloglarla yönlendirme almak daha kullanıcı dostu.
MotoGP 25 oyununun genel sürüş dinamikleri, MotoGP 24 oyununa benzer yapıda kalmış ama motosikletin genel dengesinde iyileşmeler hissediliyor. Özellikle viraj çıkışlarında yaşanan arka teker kaymaları ve fren sırasında ön tekerde yaşanan salınımlar belirgin şekilde azaltılmış. Bu da oyunun gerçekçi yapısını artıran olumlu bir gelişme olarak sayılabilir.
Profesyonel moddan bahsederken Arcade fiziğe de değinmek gerekiyor. Bu yıl oyuna eklenen Arcade fizik sistemi, özellikle yeni başlayanlar veya stres olmadan oynamak isteyenler için biçilmiş kaftan. Gerçekçilikten biraz ödün verse de, sürüş keyfini büyük ölçüde artırıyor. Arcade modda motosikletin yol tutuşu ve fren mesafesi hâlâ gerçekçi sayılabilecek düzeyde kalıyor ama artık motosikletten düşmek neredeyse imkânsız. Böylece oyuncu viraj çizgilerine ve fren noktalarına daha çok odaklanabiliyor. Bu da simülasyon yerine daha eğlenceli bir yarış tecrübesi sunuyor.
Bu mod tüm oyun boyunca aktif edilebiliyor ve kariyer modunda da kullanılabiliyor. Ancak aktif edildiğinde lastik aşınması ve yakıt tüketimi gibi simülasyon öğeleri devre dışı kalıyor. Keşke bu iki öğe korunup sadece fizik kolaylaştırılsaydı; şu an bu ikisi birlikte mümkün değil. Erişilebilirlik tarafında ise Milestone yine örnek alınacak işlere imza atmış. Tek elle kontrol sistemi, oyun hızı ayarı ve nörolojik destek sistemleri sayesinde çok daha fazla oyuncuya hitap edebiliyor. Bu yönüyle MotoGP 25, türün en erişilebilir yapımlarından biri olmuş.
MotoGP 25, Unreal Engine 5 motorunu kullanan serisinin ilk oyunu. Grafiksel olarak büyük bir devrim yok belki ama pist üstü görseller, ışıklandırmalar ve kullanıcı arayüzleri oldukça temiz ve güncel duruyor. Gerçek MotoGP yayınlarına benzer ekran grafikleri oyunun televizyon yayını havasını kuvvetlendiriyor. Son olarak ses tasarımı da bu yıl önemli ölçüde elden geçirilmiş. Dorna ve Audio Technica ile işbirliği sonucu motosiklet motorlarının sesi çok daha doygun ve gerçekçi. Arka ateşleme efektleri ve motor detayı bu sefer kulağa daha çok hitap ediyor. Moto2 ve Moto3 sınıflarında da farklılıklar dikkat çekiyor.
Tüm 2025 sürücüleri ve motosikletleri oyunda yer alıyor. Moto2 motosikletleri geçen yıla göre daha tutarlı, Moto3 araçları ise bu yıl daha zor kontrol ediliyor. Yeni pistler arasında Balaton Park, Sokol ve KymiRing dikkat çekiyor. Brno’nun geri dönüşü nostaljik hissettiriyor; Phillip Island’daki ağaç modeli ise hâlâ güncellenmemiş. Yani, MotoGP 25, devrimsel yenilikler getirmese de, yaptığı her küçük dokunuşu yerinde ve dengeli şekilde yapıyor. Sürüş dinamiği, kariyer gelişimi, ses atmosferi ve erişilebilirlik gibi unsurlarda ciddi yol kat eden oyun, serinin önceki versiyonlarından bir adım öne çıkıyor. Eğer MotoGP 24 hâlâ elinizdeyse yükseltme zorunlu değil; ancak birkaç yıldır bu seriyi deneyimlemediyseniz, bu oyundan memnun olacaksınız muhtemelen.
